Autobusy elektryczne w Puławach: jak się spisują? Pasażerowie zadowoleni
Od ponad pół roku po Puławach kursują autobusy elektryczne. To pierwsze takie pojazdy w historii puławskiego Miejskiego Zakładu Komunikacji. Są cichsze od tradycyjnych autobusów, nie emitują spalin podczas jazdy i mają zapewniać pasażerom komfortowe podróżowanie po mieście.
Szacowany czas czytania: 03:28
Autobusy elektryczne w Puławach mają już sporo kilometrów na liczniku
Po kilku miesiącach użytkowania można już zapytać, jak nowe pojazdy sprawdzają się w codziennej pracy i jak przyjęli je pasażerowie. O tym rozmawialiśmy z prezesem Miejskiego Zakładu Komunikacji w Puławach, Pawłem Dadejem.
Paweł Dadej: Autobusy tak na stałe już weszły do użytkowania od maja tego roku. Do tej pory każdy z tych sześciu autobusów przejechał już ponad 35 tysięcy kilometrów. Nie było dnia, żeby któryś z tych autobusów nie wykonał zadania transportowego, zawsze wyjeżdżał. Sprawdziły się też te baterie w upały, które były w wakacje. A jak wiadomo klimatyzacja też działa, używając tej baterii i tę pojemność baterii, które gwarantował nam producent, czyli zasięgi – potwierdziły się.
Spółka zapowiada jednak kolejne zmiany w użytkowaniu autobusów.
Paweł Dadej: Plany mamy dalekosiężne i może powiem o tym najbliższym, bo już oczekujemy na kolejną dostawę autobusów King Long 12 metrowych i 9 metrowych. One dojadą do nas w listopadzie, do Puław. Rozpoczną się montaż biletomatów, kasowników tam systemu informacji pasażerskiej, będą odbiory prawdopodobnie w grudniu i chcemy, żeby już na stałe weszły do jazd od stycznia. No i te 5 sztuk zastąpi nam najbardziej wysłużone Solbusy. W związku z tym będzie o pięć autobusów mniej z silnikiem diesla i będzie pięć autobusów elektrycznych.
A co pojawi się w Puławach poza autobusami?
Paweł Dadej: Do tych pięciu autobusów, które dojadą do nas tak jak mówiłem pod koniec roku, w tym samym projekcie mamy dotację na wybudowanie stacji transformatorowej średniego napięcia o mocy 1.6 megawata oraz dodatkowych trzech ładowarek do ładowania autobusów. W związku z tym tak naprawdę to są wspólne projekty, co w konsekwencji pozwoli nam zmniejszyć koszty energii ładowania autobusów do tych autobusów elektrycznych, czyli nie będziemy korzystali z energii niskiego napięcia, tylko ze średniego napięcia.
Tylko w zeszłym tygodniu MZK podpisało kolejną umowę na zakup nowych autobusów hybrydowych Plug-In. Wejdą one w skład puławskiego taboru po wybraniu producenta i tym samym dołączą do tegorocznych inwestycji spółki.
Paweł Dadej: Chciałem pokazać taki harmonogram – zaczęliśmy wymianę autobusów od maja tego roku, czyli pierwsze sześć autobusów King Long, czekamy na kolejnych pięć, które będą w styczniu. Podpisze umowę z Urzędem Marszałkowskim na dotację na kolejne trzy autobusy, tym razem nie elektryczne, ale hybrydowe typu plug in. Złożyliśmy kolejny projekt w Urzędzie Marszałkowskim na kolejnych pięć autobusów elektrycznych i mam nadzieję, że ocenę przejdziemy z sukcesem i też na początku przyszłego roku podpiszemy umowę na kolejnych pięć autobusów.
Do czego przyczynią się nowe inwestycje?
Paweł Dadej: Jeżeli to nam się wszystko udało, te projekty które wymieniłem, to oprócz tych sześciu autobusów, które teraz użytkujemy, tych nowych autobusów elektrycznych, to w perspektywie mamy jeszcze, że do połowy 2028 roku będziemy mieć 18 autobusów zeroemisyjnych. To nam pozwoli te 18 nowych inwestycji w autobusy, że wymienimy wszystkie najstarsze Solbusy, które użytkujemy, które już przejechały ponad 1,2 miliona kilometrów i to znacznie poprawi nam się też powietrze w Puławach, bo nie będą użytkowane te stare diesle, tylko będą praktycznie same autobusy zeroemisyjne.
Miejski Zakład Komunikacji w Puławach planuje też modernizacje wspierające. Zmiany dotyczyć będą m.in. biletomatów i aplikacji do zakupu biletu – ale do tego tematu będziemy jeszcze wracać.